13.33米集装箱拖挂车设计，考虑战备需要，*大载荷46吨重。为了评估该桥的安全性，采用

　　联接桥是俯仰式结构，由桥体、两立柱门架和液压电气设备组成。钢质桥体一端铰接于码头上，另一端由挂在门架上的两套液压缸悬吊着。可将停靠在泊位上的滚装船的跳板搁置在桥体的端头上，以此形成码头与船之间的通道。液压电气设备由液压泵站、操纵台、液压缸装置等组成。由操纵台操纵液压油的流向和液压缸的伸缩，使桥体端头按潮汐的变化而改变其位置，适应船位的变化，确保在设计水位范围内任何水位都能使车辆顺利通过。

　　联接桥长为12米，仰角5.45，商用俯角5.71，zui用俯角增大到9，桥宽6.6米，跳板呈喇叭口状，桥端宽度为9米。桥体采用Q235A材料，由面板、大臂梁、横梁、纵骨、喇叭口焊接而成。载荷通过横梁传递到臂梁上，大臂梁一端铰接于码头上把力传给铰接点，另一端通过液压缸将力通过立柱传给立柱基础。桥体一端由两个铰链与码头相接。端铰链直径为100m，采用不锈钢1Cr13材质。

　　门架由两根立柱和一根横梁组成，立柱上端焊有悬挂液压缸的悬臂梁，立柱中上部焊有检修平台。桥体上的载荷通过液压缸传递给立柱，再传递给码头基础。

　　在整个系统上共布18个点，其中有两枚45直角应变花，桥下布点6个。

　　仪器采用聚航科技的JHDY动态应变仪，全程软件式操作，多通道实时显示曲线，测量数据自动保存，自动生成报表。

　　履带式坦克四辆，每辆自重36吨重，履带长4.3米，宽0.6米，两履带中间距离为2.4米。坦克以5公里/小时依次单个通过该桥时作为动载荷。

　　为了防止应变片被海水浸泡，用环氧树脂、乙二胺胶密封三次，线路用温度补偿片半桥测量。测试前，仪器调零，只有第3点不正常抛去。

　　四辆坦克自重都是36吨重，但由于各自运行路线不同，运动速度千差万别，同一测点*大应变值也不同。给出了*一辆、第四辆坦克过桥时，几个点的应变-时间曲线），横坐标表示应变率，以1000作为10o%。

　　由图1可知，当联接桥通过行进车辆（约1.39m/s速度）时，各点应变值从零开始，以一定规律上升，达到极值后又恢复到原值，理想情况是半个正弦波，实际状态是波形有所畸变并叠加有高频成分。第11点出现应变异号现象。

　　以上就是动态应变仪在滚装连接桥安全测试中应用，如果您还想了解更多JHDY动态应变仪信息，可联系聚航科技热线。

　　凡本网注明来源：智能制造网的所有作品，版权均属于智能制造网，转载请必须注明智能制造网，。违反者本网将追究相关法律责任。

　　企业发布的公司新闻、技术文章、资料下载等内容，如涉及侵权、违规遭投诉的，一律由发布企业自行承担责任，本网有权删除内容并追溯责任。

　　本网转载并注明自其它来源的作品，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性，不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时，必须保留本网注明的作品来源，并自负版权等法律责任。

　　如涉及作品内容、版权等问题，请在作品发表之日起一周内与本网联系，否则视为放弃相关权利。

　　当前，新型工业化发展对工业控制领域提出了新的要求，其中包括智能化、稳定性、灵活性、数据处理与【详细】

　　AI芯片是人形机器人不可或缺的组件，其核心在于训练算法和利用算法推理结论这两个重要环节。人形机【详细】

　　近日，总投资50亿元的青钠钠离子电池制造基地项目在长三角(宣城)产业合作区安徽广德片区开工。【详细】

　　日前，中国信息通信研究院发布了2024信息通信业(ICT)十大趋势。【详细】

　　全国工业和信息化工作会议强调，2024年要围绕高质量发展，突出重点、把握关键，抓好十二个方面重点【详细】

　　Lightmatter迄今已融资4.2亿美元，目前估值超过12亿美元。本轮融资将推动公司加速增长，以满足人工【详细】

　　全国工业和信息化工作会议强调，2024年要围绕高质量发展，突出重点、把握关键，抓好十二个方面重点【详细】

　　取得认证的EH216-S由亿航智能云浮生产基地生产，符合中国民航局于2023年10月颁发的型号合格证，并在【详细】